1、施工前的基面處理
鋼材表面預(yù)處理質(zhì)量直接影響防水層表觀質(zhì)量及防水層使用壽命，而鋼結(jié)構(gòu)表面處理的清潔度以及粗糙度直接影響到防水層的使用壽命。為盡可能防水層與基體的接觸面積，采用拋丸對鋼板表面除銹
拋丸前，應(yīng)首先檢查鋼橋面板的外觀，確保表面無旱焊、飛濺物、針孔、飛邊和毛刺等，否則必須通過打磨加以，鋒利的邊角必須處理到半徑2mm以上的圓角；
用清潔劑或溶劑清洗鋼橋面板表面的油、油脂、鹽分及其他贓物；
用高壓清水清潔，直至無油污、塵垢為止。
（2）、除銹要求
環(huán)境要求
A、遇下雨、下雪、結(jié)露等氣候時，嚴禁除銹作業(yè)；
B、溫度應(yīng)好于3度，相對濕度小于或等于85%。
磨料要求
A、磨料采用鋼丸、其比例通過試驗確定；
B、必須保持干燥、清潔、不含有害物質(zhì)，如油脂、鹽分。
2、基面處理要求
（1）、除銹后的鋼橋面板表面應(yīng)無可見的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物，任何殘留的痕跡應(yīng)僅是點狀或條紋狀的輕微，鋼板露金屬光澤，達到《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB8923-88）標(biāo)準(zhǔn)Sa2.5的要求。
（2）、粗糙度的要求必須達到Rz：50~100um。

fyt-1施工方法：
1、fyt-1改進型橋面防水涂料需清理基層，可采用拋丸機、清渣機、銑刨機等機械設(shè)備先處理橋面板，要求表面無明水、無浮漿、平整、干凈、將重點部位（如橋面板泄水口、防撞墻邊角等
部位）做好加強處理
2、噴涂施工方式：用FYT-1改進型涂料，行首遍防水層，然后進行第二遍防水層，后進行第三遍防水層，涂料施工厚度達到標(biāo)準(zhǔn)要求（可根據(jù)施工要求進行多遍噴涂）
3、保護措施：需注意防水層養(yǎng)護，完成后攤鋪瀝青混凝土，路橋面未干前禁止行人及車輛行走，嚴禁穿帶釘?shù)男?；確保無誤后可通行。

FYT-1橋面防水各部位施工工藝流程
產(chǎn)品簡介說明：
FYT-1改進型防水涂料是一種高分子復(fù)合材料，屬國家重點科技推廣項目，經(jīng)國家部門組織的，達到同類產(chǎn)品的水平。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路工程檢測中心測試，全部技術(shù)指標(biāo)均符合JT/T575-2005標(biāo)準(zhǔn)要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范）,采用特種國產(chǎn)瀝青或進口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學(xué)助劑、SBS熱塑性橡膠為原料 ，在摻加大劑量的高分子聚合物樹脂進行改性，生產(chǎn)的一種新型復(fù)合防水涂料。
主要技術(shù)指標(biāo)
序 號 項   目 類    型
Ⅰ Ⅱ
1 外觀 攪拌后為黑色或藍褐色均質(zhì)液體，攪拌棒上不粘附任何明顯顆粒。
2 固體含量，% ≥45
3 表干時間，h   ≦ 4
4 實干時間，h   ≦ 12
5 耐熱度，℃ 160±2 180±2
無流淌、滑動、滴落
6 不透水性，0.3Mpa，30min 不透水
7 抗凍性，-20℃ 20次不開裂
8 柔韌性，℃ -20±2 -40±2
無裂紋
9 延伸性，mm 無處理 ≥6.0 ≥8.0
處理后 ≥4.0 ≥5.0
10 高溫抗剪（60℃），mpa 0.16
11 粘結(jié)性，Mpa    ≥ 0.4
12 耐腐蝕性 耐  堿（20℃） Ca（OH）2中浸泡15d無異常
耐鹽水（20℃） 3%鹽水中浸泡15d無異常

產(chǎn)品優(yōu)點：
FYT-1改進型橋面防水涂料施工工藝簡單，可用機械噴涂或人工涂刷，干燥快、工期短；該防水層造價便宜，防水效果好；防水層與基層、防水層上部瀝青混凝土粘接牢固
產(chǎn)品特點：
1、FYT-1改進型橋面防水涂料由于材料中加入化學(xué)助劑，使材料在短時間內(nèi)即可成膜，縮短橋面防水施工時間，材料固化成膜塊，成膜韌性好；
2、在配方中添加了滲透劑和增粘劑，提高了涂料的滲透能力和粘結(jié)性能，可將鋪裝層與橋面板粘結(jié)成一個整體，粘結(jié)力強：
3、在瀝青混凝土施工作業(yè)時高溫140℃～180℃不流淌，在低溫—20℃～—30℃的動荷載作用下不脆裂，有寬闊的溫度適應(yīng)性；
4、施工防水層后，橋面板與鋪裝層的剪切強度達到0.5~1.0Mpa,基層開裂2mm，涂膜不開裂；

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