1、施工工藝簡(jiǎn)單，施工可用機(jī)械噴涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。
2、該防水層造價(jià)便宜，一般只需涂刷三遍即可達(dá)到防水效果。
3、防水層與基層、防水層與上部瀝青混凝土粘接牢固。
4、性能好、、利于各類(lèi)亂橋梁橋面防水，延長(zhǎng)了橋梁使用壽命。
5、成膜效果快、抗剪切強(qiáng)度及粘結(jié)強(qiáng)度高、抗裂好延伸率大，具有高溫不流淌、防水抗?jié)B、抗凍、耐老化性能好的優(yōu)點(diǎn)。

施工前的基面處理
新建混泥土橋面少應(yīng)有7天養(yǎng)護(hù)期，建議采用噴砂拋丸處理。
（1）、首先對(duì)路表面上存有的不良附著物進(jìn)行，清理路面砂粒、雜物，有油污的位置應(yīng)進(jìn)行特別處理，可采用溶劑溶解；
（2）路面清掃后即采用拋丸機(jī)進(jìn)行處理，目的是將路面的浮漿及部分扶著不牢的雜物，同時(shí)使路面清潔度及粗糙度滿(mǎn)足要求；
（3）、可用吹風(fēng)機(jī)將界面吹掃干燥。

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
FYT-1改進(jìn)型防水涂料是一種高分子復(fù)合材料，屬?lài)?guó)家重點(diǎn)科技推廣項(xiàng)目，經(jīng)國(guó)家部門(mén)組織的鑒定，達(dá)到同類(lèi)產(chǎn)品的水平。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路工程檢測(cè)中心測(cè)試，全部技術(shù)指標(biāo)均符合JT/T575-2005標(biāo)準(zhǔn)要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范）,采用特種國(guó)產(chǎn)瀝青或進(jìn)口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學(xué)助劑、SBS熱塑性橡膠為原料 ，在摻加大劑量的高分子聚合物樹(shù)脂進(jìn)行改性，生產(chǎn)的一種新型復(fù)合防水涂料。

FYT-1用于鋼板表面的施工流程
1、施工前的基面處理
鋼材表面預(yù)處理質(zhì)量直接影響防水層表觀質(zhì)量及防水層使用壽命，而鋼結(jié)構(gòu)表面處理的清潔度以及粗糙度直接影響到防水層的使用壽命。為盡可能防水層與基體的接觸面積，采用拋丸對(duì)鋼板表面除銹
拋丸前，應(yīng)首先檢查鋼橋面板的外觀，確保表面無(wú)旱焊、飛濺物、針孔、飛邊和毛刺等，否則必須通過(guò)打磨加以，鋒利的邊角必須處理到半徑2mm以上的圓角；
用清潔劑或溶劑清洗鋼橋面板表面的油、油脂、鹽分及其他贓物；
用高壓清水清潔，直至無(wú)油污、塵垢為止。
（2）、除銹要求
環(huán)境要求
A、遇下雨、下雪、結(jié)露等氣候時(shí)，嚴(yán)禁除銹作業(yè)；
B、溫度應(yīng)好于3度，相對(duì)濕度小于或等于85%。
磨料要求
A、磨料采用鋼丸、其比例通過(guò)試驗(yàn)確定；
B、必須保持干燥、清潔、不含有害物質(zhì)，如油脂、鹽分。
2、基面處理要求
（1）、除銹后的鋼橋面板表面應(yīng)無(wú)可見(jiàn)的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物，任何殘留的痕跡應(yīng)僅是點(diǎn)狀或條紋狀的輕微，鋼板露金屬光澤，達(dá)到《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》（GB8923-88）標(biāo)準(zhǔn)Sa2.5的要求。

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